hichem micho
19-06-2010, 10:17 AM
http://69.59.144.138/icon.aspx?m=blank
ضمن برنامج خاص وطموح لقسم الهندسة الصناعية في جامعة الملك سعود، جرت عمليات تطوير المركبة النفعية الرياضية «غزال-1» والتي تم الكشف عنها في معرض جنيف، وهو واحد من أكبر وأهم محافل السيارات الدولية، وقد اختارته الجامعة للتأكيد على خطط الحكومة السعودية نحو تهيئة جيل جديد من الشباب يحمل المقومات الكافية للبدء في تطوير صناعة محلية للسيارات.
ومؤكدا سيحتاج الأمر لسنوات طويلة، ولكن الأهم أن حجر الأساس قد وضع، ومن خلال غزال-1 يبدو المستقبل واعدا.
وكان مشروع تطوير المركبة قد بدأ في إبريل 2009، وسيتم الانتهاء منه كليا في مايو القادم ومن ثم عرض المنتج النهائي في المقر الرئيسي لجامعة الملك سعود.
وشمل المشروع تدريب 55 طالبا في قسم الهندسة الصناعية، وتم وضع أهداف محددة للمركبة وأهمها التوافق البيئي مع مناخ وتضاريس منطقة الخليج. وبالطبع استعانت الجامعة بالخبرات الخارجية لمنح الطلبة أفضل الفرص لتطوير المركبة، حيث جرت عمليات التصميم بالتعاون مع شركة التصميم الإيطالية «ستوديو تورينو» StudioTorino فيما استعين بشركة «ماغنا ستاير» الكندية لتقديم الخبرات الصناعية والهندسية خاصة وأن غزال-1 جرى تطويرها على نفس أساس الفئة-G وهي مركبة تصنعها ماغنا لصالح مرسيدس-بنز.
http://www.almotornews.com/images/articles/2010_03/530/u1_Gazal_1_FF_450.jpg
http://www.almotornews.com/images/articles/2010_03/530/u1_Gazal_1_RR_450.jpg
ضمن برنامج خاص وطموح لقسم الهندسة الصناعية في جامعة الملك سعود، جرت عمليات تطوير المركبة النفعية الرياضية «غزال-1» والتي تم الكشف عنها في معرض جنيف، وهو واحد من أكبر وأهم محافل السيارات الدولية، وقد اختارته الجامعة للتأكيد على خطط الحكومة السعودية نحو تهيئة جيل جديد من الشباب يحمل المقومات الكافية للبدء في تطوير صناعة محلية للسيارات.
ومؤكدا سيحتاج الأمر لسنوات طويلة، ولكن الأهم أن حجر الأساس قد وضع، ومن خلال غزال-1 يبدو المستقبل واعدا.
وكان مشروع تطوير المركبة قد بدأ في إبريل 2009، وسيتم الانتهاء منه كليا في مايو القادم ومن ثم عرض المنتج النهائي في المقر الرئيسي لجامعة الملك سعود.
وشمل المشروع تدريب 55 طالبا في قسم الهندسة الصناعية، وتم وضع أهداف محددة للمركبة وأهمها التوافق البيئي مع مناخ وتضاريس منطقة الخليج. وبالطبع استعانت الجامعة بالخبرات الخارجية لمنح الطلبة أفضل الفرص لتطوير المركبة، حيث جرت عمليات التصميم بالتعاون مع شركة التصميم الإيطالية «ستوديو تورينو» StudioTorino فيما استعين بشركة «ماغنا ستاير» الكندية لتقديم الخبرات الصناعية والهندسية خاصة وأن غزال-1 جرى تطويرها على نفس أساس الفئة-G وهي مركبة تصنعها ماغنا لصالح مرسيدس-بنز.
http://www.almotornews.com/images/articles/2010_03/530/u1_Gazal_1_FF_450.jpg
http://www.almotornews.com/images/articles/2010_03/530/u1_Gazal_1_RR_450.jpg