oufala+
30-05-2009, 12:54 PM
Une aide à la conduite (http://mecaniq.blogspot.com/2009/05/aide-la-conduite.html) est un système de sécurité active d'information ou d'assistance du conducteur pour éviter l'apparition d'une situation dangereuse risquant d'aboutir à l'accident.
Tout système allégeant et facilitant la tâche du conducteur peut être considéré comme une aide à la conduite. On utilise aussi parfois ce terme pour les systèmes adaptés à la conduite ferroviaire.
Dans l'automobile, si l'on s'en tient à la définition, voilà deux exemples simples :
direction assistée,
Boite de vitesse à changement de rapport automatique.
Néanmoins, il est d'usage de considérer plutôt comme aides à la conduite les systèmes :
ABS anti-blocage des roues
ESP contrôle de trajectoir
Régulateur de vitesse
Aide à la navigation par GPS
Avertisseur de déviation de trajectoire
Alerte de franchissement involontaire de ligne (AFIL)
Allumage automatique des feux de croisement
Détecteur de pluie (activation automatique des essuies-glaces)
Radar de recul (détection de distance arrière) parfois associé à une détection des obstacles à l'avant.
Si ces systèmes apportent une efficacité à la conduite normale, ils peuvent aussi être source de risques et contraires à la sécurité si :
leur interface est mal conçue et sollicite trop l'attention du conducteur,
leur fiabilité n'est pas suffie,
si leur usage est détourné par le conducteur tenté d'augmenter sa prise de risques au volant (homéostasie du risque)
http://2.bp.blogspot.com/_19L7kb32rak/Sf-DLStfNyI/AAAAAAAAAVk/uk1sP4U2U-k/s320/13.jpg (http://2.bp.blogspot.com/_19L7kb32rak/Sf-DLStfNyI/AAAAAAAAAVk/uk1sP4U2U-k/s1600-h/13.jpg)
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http://mecaniq.blogspot.com/
Tout système allégeant et facilitant la tâche du conducteur peut être considéré comme une aide à la conduite. On utilise aussi parfois ce terme pour les systèmes adaptés à la conduite ferroviaire.
Dans l'automobile, si l'on s'en tient à la définition, voilà deux exemples simples :
direction assistée,
Boite de vitesse à changement de rapport automatique.
Néanmoins, il est d'usage de considérer plutôt comme aides à la conduite les systèmes :
ABS anti-blocage des roues
ESP contrôle de trajectoir
Régulateur de vitesse
Aide à la navigation par GPS
Avertisseur de déviation de trajectoire
Alerte de franchissement involontaire de ligne (AFIL)
Allumage automatique des feux de croisement
Détecteur de pluie (activation automatique des essuies-glaces)
Radar de recul (détection de distance arrière) parfois associé à une détection des obstacles à l'avant.
Si ces systèmes apportent une efficacité à la conduite normale, ils peuvent aussi être source de risques et contraires à la sécurité si :
leur interface est mal conçue et sollicite trop l'attention du conducteur,
leur fiabilité n'est pas suffie,
si leur usage est détourné par le conducteur tenté d'augmenter sa prise de risques au volant (homéostasie du risque)
http://2.bp.blogspot.com/_19L7kb32rak/Sf-DLStfNyI/AAAAAAAAAVk/uk1sP4U2U-k/s320/13.jpg (http://2.bp.blogspot.com/_19L7kb32rak/Sf-DLStfNyI/AAAAAAAAAVk/uk1sP4U2U-k/s1600-h/13.jpg)
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http://mecaniq.blogspot.com/