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Honda dévoile sa nouvelle station-service d'hydrogène

Honda a annoncé jeudi la mise en exploitation d'une nouvelle station expérimentale pour la production d'hydrogène à partir de l'énergie solaire au site de Honda R&D Americas, à Los Angeles. Cette unité a été conçue pour être utilisée comme une station-service domestique servant au ravitaillement des véhicules électriques à pile à combustible.

Plus compacte que celle de la génération précédente et présentée sous la forme d'un seul appareil intégré pouvant être logé dans le garage d'une maison, la nouvelle unité de Honda produit, au moyen de panneaux solaires, suffisamment d'hydrogène (0,5 kg) pendant une période nocturne de 8 heures pour alimenter les trajets quotidiens (16 000 km par année) d'un véhicule à pile à combustible.

Le système précédent était composé de deux unités : un générateur électrolytique et un groupe compresseur afin de produire de l'hydrogène à haute pression à partir de l'énergie solaire. Ce compresseur, élément du système le plus volumineux et le plus coûteux, réduisait le rendement du système. En créant un nouveau type de générateur électrolytique à haute pression différentielle, les ingénieurs de Honda ont éliminé complètement le compresseur. La nouvelle station-service est plus compacte, et son rendement (théorique) atteint 25 % de plus, par rapport à la génération précédente.
Cette station-service permettrait aux utilisateurs de faire le plein pendant la nuit, ce qui limiterait la consommation d'électricité aux heures creuses. Pendant les périodes de pointe, la station-service serait également en mesure d'exporter de l'énergie vers le réseau électrique. Conçue pour un remplissage lent de huit heures et destinée au ravitaillement pendant la nuit d'un véhicule électrique à pile à combustible, la station-service domestique est en mesure de faire le plein d'hydrogène pour un trajet quotidien standard.
Installée sur le site de Honda R&D Americas à Los Angeles, la nouvelle station-service fait appel à un générateur solaire composé de 48 modules d'une puissance de 6,0 kW. Le générateur est fabriqué à partir de cellules photovoltaïques CIGS (cuivre, indium, gallium et sélénium) produites par Honda Soltec, une filiale d'Honda.


L'exploitation de la première station-service solaire à hydrogène remonte à 2001 :

• juillet 2001 : mise en exploitation d'un système composé de 3 unités et muni d'un dispositif de stockage d'hydrogène;

• octobre 2003 : nouveau système à rendement accru composé de 2 unités, dont un générateur électrolytique, muni d'un nouveau réseau solaire utilise des cellules photovoltaïques expérimentales CIGS de Honda;

• août 2008 : le générateur solaire est muni de cellules CIGS produites en série par Honda Soltec, ce qui réduit ses dimensions de 20 % et améliore davantage son rendement photovoltaïque;

• janvier 2010 : mise en exploitation d'une nouvelle station-service intégrée ; augmentation du rendement de plus de 25 % par rapport à la station-service d'hydrogène solaire de la génération précédente.

هوندا تكشف النقاب عن خدمة جديدة لمحطة هيدروجين


(سرك : هوندا)
هوندا أعلنت الخميس ان العملية التجريبية لمحطة جديدة لتوليد الهيدروجين من الطاقة الشمسية في موقع هوندا البحث والتطوير الأمريكتين ، ولوس انجليس. هذه الوحدة قد تم تصميمه ليكون بمثابة محطة لخدمة السيارات الكهربائية العرض المحلي لخلايا الوقود.

يمكن الحصول على المزيد المضغوط من الجيل السابق ، وقدم وجهاز واحد متكامل يمكن وضعها في مرأب منزل ، وحدة جديدة من منتجات هوندا ، وذلك باستخدام الطاقة الشمسية ، ما يكفي من الهيدروجين (0 ، 5 كلغ) خلال الفترة من 8 ساعات في الليل لإطعام قطعها (16 000 كم في السنة) لخلية وقود المركبات.

النظام السابق يتكون من وحدتين : مولد الكهربائي والضاغط لانتاج ارتفاع ضغط الهيدروجين من الطاقة الشمسية. العنصر الضاغط من نظام أكبر وأكثر تكلفة ، والحد من أداء النظام. من خلال خلق نوع جديد من المولد الكهربائي وارتفاع ضغط التفاضلية ، والمهندسين وهوندا والقضاء عليها كليا الضاغط. المحطة الجديدة هي أكثر إحكاما ، وأدائها (النظري) هو أعلى بنسبة 25 ٪ بالمقارنة مع الجيل السابق.


محطة خدمة تسمح للمستخدمين لملء أثناء الليل ، والحد من استهلاك الكهرباء في ساعات الذروة. خلال فترات الذروة ، من شأنه أن المحطة أيضا أن تكون قادرة على تصدير الطاقة إلى الشبكة. صممت لملء ثماني ساعات بطيئة لتوريد خلال ليلة بطارية كهربائية وقود المركبات محطة خدمة الوطن هي قادرة على التزود بالوقود الهيدروجين لقطعها القياسية.


تقع في موقع هوندا البحث والتطوير الأمريكتين لوس انجليس ، وخدمة جديدة لمحطة للطاقة الشمسية يستخدم مجموعة مؤلفة من 48 وحدات مع قوة من 6.0 كيلو واط. مولد مصنوعة من CIGS الخلايا الضوئية (النحاس والإنديوم ، الغاليوم والسيلينيوم) التي تنتجها هوندا Soltec ، وهي شركة تابعة لشركة هوندا.


تشغيل أول محطة خدمة الهيدروجين بالطاقة الشمسية يعود تاريخها الى عام 2001 :
تموز عام 2001 : التكليف لنظام يتكون من 3 وحدات ومزودة تخزين الهيدروجين ؛
أكتوبر 2003 النظام الجديد زيادة في الأداء تصل إلى 2 وحدة ، بما في ذلك مولد الكهربائي ، مع وجود شبكة جديدة تستخدم الخلايا الشمسية الكهروضوئية التجريبية CIGS هوندا ؛
أغسطس 2008 : مولد مجهز CIGS الخلايا الشمسية المنتجة في سلسلة من هوندا Soltec ، مما يقلل من حجمها بنسبة 20 ٪ وكذلك تحسن أدائها الضوئية ؛
يناير 2010 : التكليف ببناء محطة جديدة ، وزيادة الغلة في أكثر من 25 ٪ مقارنة مع محطة خدمة الهيدروجين لتوليد الطاقة الشمسية في وقت سابق.