تسجيل الدخول

جلبت هوندا النسخة الأوروبية الجديدة من CR-V لمعرض فرانكفورت في صورة الهجين الأولية التي تستعرض ملامح أول سيارات الدفع الرباعي التي سيتم تقديمها هايبرد في أوروبا. وعلى الرغم من أن الشركة لم تعلن أي أرقام عن النظام الهجين Multi Mode Drive، إلا أنها قالت إنها تجمع بين محرك البنزين i-VTEC سعة 2.0 لتر بمحرك كهربائي ومولد كهربائي منفصل.

أما ناقل الحركة فيأتي بنسبة واحدة ثابتة ترتبط مباشرة بالمكونات المتحركة لتحقيق نقل سلس لعزم الدوران داخل النظام. كما أن هناك ثلاثة وضعيات للقيادة هي : EV Drive , Hybrid Drive و Engine Drive. والنسخة الأولي EV Drive يتم تغذية المحرك الكهربائي فقط بواسطة مجموعة البطارية. أما نسخة Hybrid Drive فيوفر محرك البنزين قوته للمولدات الكهربائية التي تغذي المحرك الكهربائي تيرسل أي طاقة زائدة من محرك الاحتراق إلى البطارية. وأخيرا، Engine Drive وهو يسمح للمحرك البنزين لإرسال قوته مباشرة إلى العجلات، مع محرك كهربائي بمثابة قوة معززة إذا لزم الأمر.

وستنضم النسخة الهجينة من هوندا CR-V الجديدة لنسخة بمحرك i-VTEC سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني بمجرد أن يصل النموذج السوق الأوروبية في عام 2018. وأكدت هوندا أيضا أن الجيل الجديد من السيارة لن يقدم مع محركات الديزل في أوروبا.