تسجيل الدخول

ووفقا لوزارة النقل الألمانية، فإن شراء سيارة ديزل جديدة لا يعني أنك سوف تضر البيئة بصورة أكبر من أي سيارة جديدة تعمل بالبنزين. وذكرت مجموعة فونك من وزارة النقل ان سيارات الديزل المسجلة فى العام الماضى قد سجلت انبعاثات بنسب 128 جرام من الكربون/ كم بينما انتجت سيارات البنزين الجديدة فى المتوسط 129 جراما.

وكان هذا الاختلاف في الانبعاثات متشابها خلال السنوات العشر الماضية، غير أن كمية ثاني أكسيد الكربون قد انخفضت. ومع ذلك، فإن أحد الأسباب التي جعلت قيم ثاني أكسيد الكربون متطابقة تقريبا بسبب أن سيارات الديزل تكون أثقل وأقوى، وقال ستيفان كون، خبير النقل في مجلس الشيوخ في مجلس النواب الألماني: "إنها أسطورة أن سيارات الديزل تساعد على حماية المناخ". "محركات الديزل تهدر المزايا النظرية التي يمكن أن توفرها للبيئة من خلال انها غالبا ما يتم اضافتها في سيارات ثقيلة وعالية القوة."

ويأتي هذا التطور في أعقاب تأكيد وزارة النقل الألمانية انها ترغب في استدعاء ما يقرب من 12 مليون سيارة ديزل قديمة مطابقة (لليورو 4 و 5 و 6)، والتي بدورها تكلف شركات صناعة السيارات بين 1,5 مليارة يورو إلى 2,5 مليار يور بما يوازي 1,68 مليار دولار – 2,8 مليار دولار.