رد: الجزائر أفضل من مصر في خدمات النقل بالسكك الحديدية
 

وتعتزم الشركة الوطنية للسكك الحديدية إلى نقل نحو 80 مليون راكب سنويا في الجزائر ، بحلول العام 2010 .. مشيرا الى أن الشركة تنوي تحديث قطاراتها باقتناء قطارات بضائع وركاب جديدة خلال العام الحالي .

واوضح أن الشركة اشترت 17 قاطرة من إنتاج إسباني بنحو 102 مليون أورو لتبدأ في استخدامها تدريجيا اعتبارا من شهر يناير الحالي .
يذكر أن الجزائر استلمت في شهر يوليو الماضي 10 قاطرات صنعت في كندا تعد أول دفعة من طلبها المقدر بثلاثين قاطرة بقيمة 82 مليون دولار أمريكي.

ومن المنتظر أن تتسلم الجزائر خلال هذه السنة 64 قاطرة دفع لقطارات الضواحي اشترتها من سويسرا بمبلغ 280 مليون أورو.


- لا تنقل السكك الحديدية المصرية سوى ما يقرب من 12 مليون طن سنويًّا، وهي نسبة لا تزيد عن 5% من إجمالي حركة نقل البضائع في مصر.
- خسائر نقل الفوسفات عام 2004م بلغت حوالي 17.485 مليون جنيه؛ حيث إن العربات المشغَّلة أقل بكثير من العدد المطلوب للتشغيل الاقتصادي، بالإضافة إلى وجود 368 عربة لم تُحقق أية إيراداتٍ على الإطلاق؛ ما زاد من حجم الخسائر
- تنوِّه الدراسة بأن النشاط التجاري لا يحقق عائدًا، بل يزيد من حجم الخسائر المترتبة، خاصةً في مجال نقل بضائع الحاويات الخاصة بشاحنات الترانزيت بين الموانئ المصرية، وبلغ هذا النوع من النقليات في نهاية يونيو 2005م نحو 11.940 مليون جنيه نتيجةً لثبات الأسعار منذ عام 1995م.



- وتزايدت تلك الخسائر إلى أن وصلت إلى 12.9 مليون جنيه في العام المالي 2003/2004م، في حين بلغت الإيرادات المحققة من نقل الحاويات بين الموانئ المصرية 2.8 مليون جنيه مقابل تكاليف تشغيل بلغت 21.1 مليون جنيه، وتصل تكلفة التخفيضات على الهيئة حوالي 950 مليون جنيه سنويًّا؛ حيث تبلغ نسبة التخفيض للاشتراكات الخاصة بالطلبة إلى 98%، والعاملين بالحكومة والقطاع العام إلى 90%، والنقابات إلى 78%، وبذلك تؤدي تلك التخفيضات في قيمة تذاكر القطارات إلى أن حوالي 54% من الركاب لا يدفعون سوى 5% فقط من إجمالي الإيرادات المحقّقة، ومن ثَمَّ يصبح متوسط ما تتحصَّل عليه الهيئة في الرحلة الواحدة نحو تسعة قروش فقط!.

التعليق : خلاصة هذه الدراسة أن قطاع النقل بالسكك الحديدية في مصر قطاع مفلس ، ولا يحقق أي دخل بالعكس هو يكلف الدولة الملايير من الخسائر .
والسبب خروج الشبكة من الخدمة وإحالة أغلب الجزارات والعربات إلى الخردة
ولكن رغم كل ذالك تجد المصري معجب بنفسه وبأهراماته
لعنة غزة والقدس ستلاحق كل الجميع والثمن سيدفع آجلا أم عاجلا .

رد: الجزائر أفضل من مصر في خدمات النقل بالسكك الحديدية
 

سعدت بتدخلك يا جميلة
تحباتي العطرة

رد: الجزائر أفضل من مصر في خدمات النقل بالسكك الحديدية
 

رد: الجزائر أفضل من مصر في خدمات النقل بالسكك الحديدية
 

السكك الحديدية بمصر تكلف خسائر قيمتها 17.5 مليار ولار

http://www.arabnet5.com/news.asp?c=2&id=22046

رد: الجزائر أفضل من مصر في خدمات النقل بالسكك الحديدية
 

رد: الجزائر أفضل من مصر في خدمات النقل بالسكك الحديدية
 

اهلين وسهلين وحيا الله النشامة
اولا اضحكتني هذه العبارة
[COLOR="Red"]وهذه العقيدة موجودة لدى الطائفة معتبرة من أبناء وطننا[/
COLOR]
والله اخي دكا اتمنى ان تصبح عقيدة مثلها مثل -الولاء والبر اء وفي نفس الوقت بما انك تشهد انها موجودة لدى(طائفة معتبرة)فاذا هي ليست حكرا على ديقو وهل عندك شك ان الاكثرية تكره زمرة متسلطة منتهكة للحقوق ولاتستثني احدا من السلطة العارية لرفيق الحسيني ولصوص الضفة الى سلطة تشطب الاستاذ وتظرب الطبيب فكلهم سواء وقصدهم الشاعر عندما قال
ليس فيهم من فتى مطيع -فلعنة الله على الجميع
ثانيا :اي افتخار لدى مصر او الجزائر لنقارن به (او لاخذه كمعيار) ونفس الشيء بالنسبة للجزائر هل لدينات اي مجال نستطيع ان نفتخر به ولكن بلد صغير ومجاور كتونس مثلا نعم لديها بل ان تونس هذه وصل يها الامر حد رقض البكالوريا الجزائرية
واخيرا لدى العلماء قاعدة تقول:
لاتقل : هده العصا اقوى من السيف (حتى وان كانت العصا كذلك) ولكن قولك هذا -يقولون- هو تقليل من شأن السيف من حيث لاتدري
تحياتي

رد: الجزائر أفضل من مصر في خدمات النقل بالسكك الحديدية
 

سيدي الفاضل ، التحدث عن الإكتفاء الذاتي في القمح مثلا هو التحدث عن نجاح فريق متكون من عشرات الآلاف من الفلاحين ، بمعنى هو نجاح للوطن وللشعب .
والسلطة فيه شريك يقوم بواجبه لاغير .
أم تظنني قلت بأن السلطة هي التي زرعت الأرض والشعب واضع يده على خده حيران ؟؟؟؟
تعقل يارجل وقل كلاما معقولا ،
وكذالك النجاح في السكك الحديدية ، هل تعلم ان الشركة توظف آلاف المهندسين والتقنيين الجزائريين كما ان هناك تربصات وبعثات تكوين في المجال ، تكلف الملايير .
والنجاح هنا هو نجاح للشعب ولابناء الوطن ، وهو نجاح حقيقي ، وللسلطة نصيب فيه وسهم لا تنكره القداح .

ساعطيك مثل صغير وبالمثل يتضح المقال
- جواز السفر البيومتري وبطاقة الهوية البيومترية ، وهو مشروع وطني مهم جدا .
يبدو لناس أن هذا العمل قام به زرهوني بمجرد إعلانه ، و لكن في3 الحقيقة هو عمل ومجهود قام به جيش من المهندسين في الإعلام الآلي يفوق عددهم 1500 مهندس
وهذا مجهود لعقول جزائرية و كوادر وهي التي تحقق هذه الإنجازات .
ونصيب السلطة في ذالك واضح ، وضوح الشمس ، وإذا كان في العيون رمد فالمشكلة ليست في الشمس .
و كأن البعض خائفين مرتعدين من هذه المواضيع و كأنها لا تشرفهم ،
وهي للعاقل مفخرة .

رد: الجزائر أفضل من مصر في خدمات النقل بالسكك الحديدية
 

هيه .. مفخرة ماعليهش ، هل تستطيع أن تنكر أيضا أن سعر تذكرة القطار لم يعد في متناول فئات واسعة من الشعب ؟ و بما أنني دائما أطالب بالملموس فسأكلمك بالملموس ، إتصل بالعضو محمد أيوب لأنه من المسيلة ، أطلب منه أن يوافينا بسعر تذكرة المسيلة - الجزائر في القطار ، قارن بينها و بين سعر سيارة الأجرة.
السؤال المطروح : ألم يكن القطار مهربا لذوي الدخل المحدود ؟ ما حاله الآن ؟
ما الفائدة التي تنعكس على هذه الفئة من هذه الوسيلة ؟
ملاحظة : أذكر أني كنت أقتني تذكرة القطار سطيف - الثنية ب 96 دج في سنوات 91 - 96 لما كنت طالبا ، كان سعر سيارة الأجرة 300 دج ثم ارتفع إلى 400 دج.

رد: الجزائر أفضل من مصر في خدمات النقل بالسكك الحديدية
 

ايها الاخوة الاعزاء الفلسطنين يموتون كل يوم وتهتك اعراض المسلمين في جميع انحاء الاعلم ونحن مازلنا في قضية مصر ..فيقو شوية ---الفتنة اشد من القتل----

رد: الجزائر أفضل من مصر في خدمات النقل بالسكك الحديدية
 

مشكلة التذاكر ومشكلة التأخر كلها مشاكل حقيقية وهي من صلب الموضوع ،
دائما نبقى في حاجة إلى تحقيق الأمثل ،
والتذاكر تحتاج إلى دراسة و إعادة مراجعة ، وقد سبق أن ألغى الوزير التسعيرة السابقة ، ونتمنى جميعا أن تخفف هذه التسعيرات مستقبلا .

مع التحية والسلام