نيسان التيما 2008
07-09-2009, 01:21 PM
التغييرات الخارجية
بعد النجاح المنقطع النظير الذي لاقته ألتيما الجيل الثالث ,
هاهي الآن "نيسان" تدحرج النرد , أملاً في أن يرتقي هذا الجيل
الجديد لتطلعات عملائها . و مما يزيد المهمة صعوبةً هو إعتماد "نيسان"
على منصة جديدة , و تجديد شامل لكل أنحاء السيارة .
فالجيل الجديد يأتي مزوداً بأنوار أمامية جديدة كلياً تختلف في شكلها عن أنوار
الجيل القديم شكلاً و مضموناً . فتم تحوير شكل الأنوار الأمامية من الشكل المثلث
إلى الشكل المتوازي الأضلاع . و لتحسين الرؤية خصوصاً في أوقات الظلام , زودت المركبة
بأنوار عالية التوهج عاملة بغاز "الزينون" . يتوسط الأنوار الأمامية
شبك تم إعادة تصميمه ليوائم النظرة الإندفاعية و الهجومية لمقدمة السيارة .
فأصبح أكثر إتساعاً من سابقه على الجيل الثالث , و هو على شكل حرف ( T ) .
يعتليه شعار "نيسان" الذي يتجاوز عمره السبعون .
أسفل مقدمة السيارة يؤكد على مظهرها الهجومي , بفتحة تهوية تمتد من أقصى
اليمين حتى أقصى اليسار . أما غطاء المحرك فلم يكن أقل حظاً . فقد تم
تصميمه بخطين شبه ظاهرين . و بالإنتقال إلى جانب السيارة , نجد أن المساحات الزجاجية
أصبحت أكثر عرضاً من الطراز السابق . لتوفر لركابها إطلالة رائعة و لتوحي
بالإتساع الداخلي للناظر من الخارج . من الخلف , فلا يمكن لمصممي "نيسان"
أن يأتوا بتصميم افضل من هذا . الإضاءة الخلفية تشارك الطراز السابق
تقريباً نفس المفهوم من ناحية أنها تشاركها الخلفية الشفافة البيضاء
و لكن ببعض التحسينات الجمالية . فتحتي العادم أصبحن أكثر إتساعاً
من سابقتهن , لتخفيف الضغط الخلفي الذي يتولد في العوادم و تم تطعيمها
بمادة الكروم . تصميم العجلات بات أكثر رياضية , و ستتوفر بمقاسين
التغييرات الداخلية
أنتقلت عدوى التغيير من الخارج إلى الداخل . فلم يبقِ مصمموا "نيسان"
على شيء إلا و طالته أيدي التغيير . عجلة القيادة تم تغييرها كليةً
قلباً و قالباً . أصبحت تتوفر إختيارياً بأزرار تحكم للعديد من الوظائف
الصوتية والملاحية و وظائف أخرى , و يكمل مظهرها الجميل اللوحان المصنوعان من الألمنيوم .
أما من الناحية الفنية , فأصبحت هي أكثر نعومة و سلاسة و أكثر قابلية للمناورة
ذلك أن "نيسان" زودتها بنظام يغير من حساسيتها و مقدار درجة دورانها تبعاً للسرعة .
و تتوفر أيضاً بإطار من الجلد لتضفي لمسة ناعمة على أطراف السائق .
بعدها يتحول إهتمام السائق إلى لوحة العدادات الجديدة السهلة القراءة .
و التي يمتزج فيها اللون الأحمر المتمثل في إطار ضوئي يحيط بقراءات السرعة و دورات
المحرك و أخرى مع اللون الأبيض . إلى ذلك , فإن الكونسول الوسطي أتى بطابع
تصميمي جديد كلياً . يعلو هذا الكونسول ثلاث فتحات دائرية الشكل لجهاز التكييف ,
لتزيد من تدفق الهواء في المقصورة أضف إلى ذلك نظام للتحكم بالمناخ بمنطقتين مع فتحات تكييف خلفية.
و إلى أسفل تلك الفتحات توجد شاشة
بإنارة حمراء لتبقي السائق على إطلاع على معلومات النظام الصوتي . الذي طورته
شركة (BOSE) و يتكون من 9 سماعات بمغير أقراص . و من التجهيزات التي وفرتها "نيسان"
على هذه السيارة نظام المفتاح الذكي الذي يكمله نظام تشغيل المركبة بلمسة زر ,
و نظام هاتف مرتبط بتقنية (Bluetooth), و كاميرا خلفية للمساعدة على الركن تعمل بالتوافق مع
شاشة أمامية تستخدم أيضا للملاحة , و نظام الأوامر الصوتية , و حاملات أكواب ثلاثية .
و يمكن للزبون الإختيار بين ثلاث ألوان داخلية , و مقاعد جلدية أو قماشية .
و تتميز المقاعد الأمامية بكونها مهواة و مزودة بنظام تسخين .
المحرك و ناقل الحركة
تتوفر "نيسان ألتيما" الجديدة بمحركين مع ناقلي حركة . المحرك الأول
مكون من أربع إسطوانات متتابعة , بكامتين علويتين , و 16 صماماً ,
و تبلغ سعتـــه 2.5لتر . بمقدور هذا المحرك (OR25) أن يولد 165 حصاناً
و يبلغ عزم التدوير 170رطل/قدم . و لقي هذا المحرك بعض التحسينات
منها تضخيم حجم الــ(Inake Manifold) , و زيادة نسبة ضغط المحرك
من 1:9.5 للموديل السابق إلى 1:9.6 لهذا الموديــــل .
أما المحرك الآخر فهو الـ(VQ) الحائز على أكثر من عشر جوائز .
و هو بكامتين علويتين , و 24 صماماً , و سعة تبلغ 3.5لتر ,
يولد مامقداره 265 حصاناً و عزم تدوير يبلغ 270رطل/قدم .
من التحسينات التي طالته هي تطوير نظام تبريد رؤوس الإسطوانات .
هذان المحركان تم خفض إرتفاعهما بـ30ملم , و تم تركيبهما على
أما ناقلي الحركة فهما إما يدوي بست سرعـــات بنسب تغيير متقاربة
و ذلك للحصول على تسارع أفضل . أما ناقل الحركة الآخر فهو نتاج عمل مستديم
بدأته "نيسان" عام 1979 و في عام 1992 تم تصنيعه , إلا و هو ناقل الحركة
المسمى CVT (Continuously Varieble Transmission-ناقل الحركة المتغير )
هذا الناقل (Xtronic CVT) يخلق تناغماً لا مثيل له مع المحرك ذلك أنه
يستخدم وحدة معالجة عالية السرعة و (Adaptive Logic) لزيادة وتيرة
التعشيق في الطور العادي أو الطور يدوي التنقيل , و يختار هذا النظام
الأخير أفضل طريقة لنقل السرعة وفقاً لطبيعة القيادة .
فهو يسخر 700 خوازمية مبرمجة فيه ليتكيف مع ظروف القيادة , مثل
القيادة على مرتفع أو منخفض ...
الأمــــــــــــان
تم إستخدام المزيد من الفولاذ عالي الصلابة في هيكل "نيسان ألتيما"
لحماية الركاب داخل المقصورة . و تم إستخدام هذا الفولاذ
كدعامات للأبواب و في مقدمة السيارة مما أدى إلى نقصان الوزن في أمام المركبة
بنسبة 30% , لكن أصبحت "ألتيما" أثقل وزناً من سابقتها بـ 25 كج .
و تم تزويد فئة الست إسطوانات بأربع قنوات لنظام مانع الإنغلاق (ABS)
مع نظام توزيع الجهد الكبحي (EBD) و نظام مساعدة لكبح (BA) , هذه الأنظمة تتوفر
إختيارياً على فئة الأربع إسطوانات .
و من أنظمة الحماية النشطة نظام أكياس هوائية متطور (AABS) و نظام للحماية من
الإصطدامات الجانبية مكون من أكياس هوائية مركبة على جوانب المقاعد الأمامية
و نظام أكياس هوائية جانبية تمتد للمقاعد الخلفية لحماية رؤوس الركاب .
و لدرء مخاطر الإصدامات الخلفية فقد تم تزويد المقاعد الأمامية بنظام مساند رؤوس
نشطة . و نظام لتثبيت مقاعد الأطفال مع نظام مراقبة ضغط الإطارات .
بعد النجاح المنقطع النظير الذي لاقته ألتيما الجيل الثالث ,
هاهي الآن "نيسان" تدحرج النرد , أملاً في أن يرتقي هذا الجيل
الجديد لتطلعات عملائها . و مما يزيد المهمة صعوبةً هو إعتماد "نيسان"
على منصة جديدة , و تجديد شامل لكل أنحاء السيارة .
فالجيل الجديد يأتي مزوداً بأنوار أمامية جديدة كلياً تختلف في شكلها عن أنوار
الجيل القديم شكلاً و مضموناً . فتم تحوير شكل الأنوار الأمامية من الشكل المثلث
إلى الشكل المتوازي الأضلاع . و لتحسين الرؤية خصوصاً في أوقات الظلام , زودت المركبة
بأنوار عالية التوهج عاملة بغاز "الزينون" . يتوسط الأنوار الأمامية
شبك تم إعادة تصميمه ليوائم النظرة الإندفاعية و الهجومية لمقدمة السيارة .
فأصبح أكثر إتساعاً من سابقه على الجيل الثالث , و هو على شكل حرف ( T ) .
يعتليه شعار "نيسان" الذي يتجاوز عمره السبعون .
أسفل مقدمة السيارة يؤكد على مظهرها الهجومي , بفتحة تهوية تمتد من أقصى
اليمين حتى أقصى اليسار . أما غطاء المحرك فلم يكن أقل حظاً . فقد تم
تصميمه بخطين شبه ظاهرين . و بالإنتقال إلى جانب السيارة , نجد أن المساحات الزجاجية
أصبحت أكثر عرضاً من الطراز السابق . لتوفر لركابها إطلالة رائعة و لتوحي
بالإتساع الداخلي للناظر من الخارج . من الخلف , فلا يمكن لمصممي "نيسان"
أن يأتوا بتصميم افضل من هذا . الإضاءة الخلفية تشارك الطراز السابق
تقريباً نفس المفهوم من ناحية أنها تشاركها الخلفية الشفافة البيضاء
و لكن ببعض التحسينات الجمالية . فتحتي العادم أصبحن أكثر إتساعاً
من سابقتهن , لتخفيف الضغط الخلفي الذي يتولد في العوادم و تم تطعيمها
بمادة الكروم . تصميم العجلات بات أكثر رياضية , و ستتوفر بمقاسين
التغييرات الداخلية
أنتقلت عدوى التغيير من الخارج إلى الداخل . فلم يبقِ مصمموا "نيسان"
على شيء إلا و طالته أيدي التغيير . عجلة القيادة تم تغييرها كليةً
قلباً و قالباً . أصبحت تتوفر إختيارياً بأزرار تحكم للعديد من الوظائف
الصوتية والملاحية و وظائف أخرى , و يكمل مظهرها الجميل اللوحان المصنوعان من الألمنيوم .
أما من الناحية الفنية , فأصبحت هي أكثر نعومة و سلاسة و أكثر قابلية للمناورة
ذلك أن "نيسان" زودتها بنظام يغير من حساسيتها و مقدار درجة دورانها تبعاً للسرعة .
و تتوفر أيضاً بإطار من الجلد لتضفي لمسة ناعمة على أطراف السائق .
بعدها يتحول إهتمام السائق إلى لوحة العدادات الجديدة السهلة القراءة .
و التي يمتزج فيها اللون الأحمر المتمثل في إطار ضوئي يحيط بقراءات السرعة و دورات
المحرك و أخرى مع اللون الأبيض . إلى ذلك , فإن الكونسول الوسطي أتى بطابع
تصميمي جديد كلياً . يعلو هذا الكونسول ثلاث فتحات دائرية الشكل لجهاز التكييف ,
لتزيد من تدفق الهواء في المقصورة أضف إلى ذلك نظام للتحكم بالمناخ بمنطقتين مع فتحات تكييف خلفية.
و إلى أسفل تلك الفتحات توجد شاشة
بإنارة حمراء لتبقي السائق على إطلاع على معلومات النظام الصوتي . الذي طورته
شركة (BOSE) و يتكون من 9 سماعات بمغير أقراص . و من التجهيزات التي وفرتها "نيسان"
على هذه السيارة نظام المفتاح الذكي الذي يكمله نظام تشغيل المركبة بلمسة زر ,
و نظام هاتف مرتبط بتقنية (Bluetooth), و كاميرا خلفية للمساعدة على الركن تعمل بالتوافق مع
شاشة أمامية تستخدم أيضا للملاحة , و نظام الأوامر الصوتية , و حاملات أكواب ثلاثية .
و يمكن للزبون الإختيار بين ثلاث ألوان داخلية , و مقاعد جلدية أو قماشية .
و تتميز المقاعد الأمامية بكونها مهواة و مزودة بنظام تسخين .
المحرك و ناقل الحركة
تتوفر "نيسان ألتيما" الجديدة بمحركين مع ناقلي حركة . المحرك الأول
مكون من أربع إسطوانات متتابعة , بكامتين علويتين , و 16 صماماً ,
و تبلغ سعتـــه 2.5لتر . بمقدور هذا المحرك (OR25) أن يولد 165 حصاناً
و يبلغ عزم التدوير 170رطل/قدم . و لقي هذا المحرك بعض التحسينات
منها تضخيم حجم الــ(Inake Manifold) , و زيادة نسبة ضغط المحرك
من 1:9.5 للموديل السابق إلى 1:9.6 لهذا الموديــــل .
أما المحرك الآخر فهو الـ(VQ) الحائز على أكثر من عشر جوائز .
و هو بكامتين علويتين , و 24 صماماً , و سعة تبلغ 3.5لتر ,
يولد مامقداره 265 حصاناً و عزم تدوير يبلغ 270رطل/قدم .
من التحسينات التي طالته هي تطوير نظام تبريد رؤوس الإسطوانات .
هذان المحركان تم خفض إرتفاعهما بـ30ملم , و تم تركيبهما على
أما ناقلي الحركة فهما إما يدوي بست سرعـــات بنسب تغيير متقاربة
و ذلك للحصول على تسارع أفضل . أما ناقل الحركة الآخر فهو نتاج عمل مستديم
بدأته "نيسان" عام 1979 و في عام 1992 تم تصنيعه , إلا و هو ناقل الحركة
المسمى CVT (Continuously Varieble Transmission-ناقل الحركة المتغير )
هذا الناقل (Xtronic CVT) يخلق تناغماً لا مثيل له مع المحرك ذلك أنه
يستخدم وحدة معالجة عالية السرعة و (Adaptive Logic) لزيادة وتيرة
التعشيق في الطور العادي أو الطور يدوي التنقيل , و يختار هذا النظام
الأخير أفضل طريقة لنقل السرعة وفقاً لطبيعة القيادة .
فهو يسخر 700 خوازمية مبرمجة فيه ليتكيف مع ظروف القيادة , مثل
القيادة على مرتفع أو منخفض ...
الأمــــــــــــان
تم إستخدام المزيد من الفولاذ عالي الصلابة في هيكل "نيسان ألتيما"
لحماية الركاب داخل المقصورة . و تم إستخدام هذا الفولاذ
كدعامات للأبواب و في مقدمة السيارة مما أدى إلى نقصان الوزن في أمام المركبة
بنسبة 30% , لكن أصبحت "ألتيما" أثقل وزناً من سابقتها بـ 25 كج .
و تم تزويد فئة الست إسطوانات بأربع قنوات لنظام مانع الإنغلاق (ABS)
مع نظام توزيع الجهد الكبحي (EBD) و نظام مساعدة لكبح (BA) , هذه الأنظمة تتوفر
إختيارياً على فئة الأربع إسطوانات .
و من أنظمة الحماية النشطة نظام أكياس هوائية متطور (AABS) و نظام للحماية من
الإصطدامات الجانبية مكون من أكياس هوائية مركبة على جوانب المقاعد الأمامية
و نظام أكياس هوائية جانبية تمتد للمقاعد الخلفية لحماية رؤوس الركاب .
و لدرء مخاطر الإصدامات الخلفية فقد تم تزويد المقاعد الأمامية بنظام مساند رؤوس
نشطة . و نظام لتثبيت مقاعد الأطفال مع نظام مراقبة ضغط الإطارات .
القلم أمانه .... والكلمه سلاح ...
فإن لم تكن كاتبا يفيد غيره ... فكن قارئا جيد يفيد نفسه ...
مهما كان حزنك حاول رسم الابتسامة على وجهك
فإن لم تكن كاتبا يفيد غيره ... فكن قارئا جيد يفيد نفسه ...
مهما كان حزنك حاول رسم الابتسامة على وجهك
من مواضيعي
0 le fort de la Moune ( oran ) قصر لامون بوهران
0 hôtel Chems -Aïn El Turk ( oran ) فندق الشمس ( وهران)
0 وهران الكورنيش - le rocher de la vieille oran
0 صور بكاء الجنود الاسرائيليين بعد أن ضربهم المتضامنون بالعصي في سفين
0 عناوين بعض مديريات التربية للحصول على نتائج الإمتحانات
0 شكـرا للفيفـــــا شكـرا للكيان المصرائيلي و وداعا للجزائــــــــــــر
0 hôtel Chems -Aïn El Turk ( oran ) فندق الشمس ( وهران)
0 وهران الكورنيش - le rocher de la vieille oran
0 صور بكاء الجنود الاسرائيليين بعد أن ضربهم المتضامنون بالعصي في سفين
0 عناوين بعض مديريات التربية للحصول على نتائج الإمتحانات
0 شكـرا للفيفـــــا شكـرا للكيان المصرائيلي و وداعا للجزائــــــــــــر
