تسجيل الدخول تسجيل جديد

تسجيل الدخول

إدارة الموقع
منتديات الشروق أونلاين
إعلانات
منتديات الشروق أونلاين
تغريدات تويتر
  • ملف العضو
  • معلومات
الصورة الرمزية أبو اسامة
أبو اسامة
مشرف عام ( سابق )
  • تاريخ التسجيل : 28-04-2007
  • الدولة : بسكرة -الجزائر-
  • المشاركات : 44,562
  • معدل تقييم المستوى :

    63

  • أبو اسامة is a jewel in the roughأبو اسامة is a jewel in the roughأبو اسامة is a jewel in the rough
الصورة الرمزية أبو اسامة
أبو اسامة
مشرف عام ( سابق )
طريقة تشغيل محرك 380 فولط ب 220 فولط
24-11-2016, 04:09 PM

اولا لنعرف ماهي الشروط اللازمة لهذا العمل :
- ان يكون المحرك من نوع القفصي moteur à cage
- ان لاتكون قدرته اكثر من 2 كيلو واط .


ثم لنعرف ماذا ستكون النتيجة في استعماله مع فيز واحد :

- ستكون قدره المحرك 80% من القدرة الاصلية ؛ اي حوالي 20% هبوط في القدرة .
- العزم الابتدائي يعتمد على نوع الربط حيث أن مقداره يتغير من 25% الى 60% ؛ لتثبيت العزم الابتدائي ؛ يستعمل مكثف تشغيل Starting Capacitor ليقوم بمساعدة مكثف المحرك الذي اضيف له ليعمل على فيز واحد بشرط ان مكثف التشغيل يجب قطعه حالما يعمل المحرك .


لتبديل المحرك الى فيز واحد ؛ نربط المكثف المطلوب بين فيزين وبهذا نوصل الفيز الثالث و احد الفيزين المربوطين بالمكثف بمصدر كهرباء ذو الفيز الواحد .
يبقى لدينا اهم مرحلة و هو اختيار المكثف ؛
وضعت لكم 4 طرق لمحاسبة و اختيار المكثف كلها تادي الى نفس النتيجة :
الطريقة 1 :


C=Px5/O.2 ...... استعمال 380 فولت
C=Px14/O.2 ...... استعمال 220 فولت
C=Px40/O.2 ...... استعمال 110 فولت

الطريقة 2 :

c = i * 3180 / 220

C مكثف مقداره مايكروفاراد uf
P استطاعة المحرك مقداره كيلو واط kw
i تيار المحرك
الطريقة 3: والتي هي سهلة جدا انظر الصورة اسفله



الطريقة 4

واختيار المكثف المطلوب لذلك
توتر الشبكة
110فولت
220فولت
380فولت
سعة المكثف ميكروفاراد لكل حصان
150 ميكرو فاراد
50ميكرو فاراد
18 ميكرو فاراد
مثال محرك 0.5 حصان ثلاثي لتشغيلة على تيار احادي
المكثف اللازم 50 * 0,5 = 25 ميكرو فاراد
كيفية تركيب مكثف البدأ
ملاحظة
1.اول شيئ يجب ان يكون التوصيلالنجمي او المثلثي Couplagetriangle
2.ويجب ان تكون قيمة التوتو اكبر 220 فولط
3.والا يكون يحمل علامات + او - يعني يعمل بالتيار المستمر ان استخدمت هدا النوع فسينفجر
يستعمل مكثف بدء مع مكثف التشغيل الاصلى للمحرك وبشرط فصل مكثف التشغيل بعد دوران المحرك.
هده الصورة بمكثف البدأ فقط



ويتم قصر فازتين من الفازات الثلاثة للمحرك بواسطة مكثف البدء هذا اي ربطة بين طرفى من اطراف المحرك الثلاثة
واخذ طرف منه (u) وتوصيلة بطرف الكهرباء ( الفاز )
ثم اخذ الفازة الثالثة (v ) ووصلة للطرف الثانى للكهرباء
ملاحظة هامة : -
ممكن المحرك يدور فى اتجاهه الصحيح وهنا تكون طريقة التوصيل صحيحة
ولكن اذا دار المحرك فى عكس اتجاهه فهنا يلزمنا فك السلك الواصل من احدى الفازتين المقصورين بواسطة المكثف
وربطة على النقطة الاخرى كما في الصورة اسفله


تركيب مكتف التشغيل
وهدا المكثف ضروري لدوران المحرك وهو يعمل فقط عند بدأ اشتغال المحرك ويفصل بعد دوران المحرك. .
ويركب على التوالي مع قاطع للتيار .ويركبان على التوازي مع مكثف البدأ .وتتراوح قيمتة مابين 30 الى250 220v microfarad
كما في الصور اسفله
المكثف الازرق : مكثف التشغيل
المكثف الاخضر: مكثف البدأ



عندما نريد تشغيل المحرك بعد مرور الكهرباء نظغط لمدة قصيرة على bouton pousoir
حتى يدور المحرك فقط


وهده دارة مبسطة يمكن العمل عليها
Q1:disjoncteur moteur
s1:bouton de marche/arrét
s2:bouton pousoir de demarrage
مكثف التشغيل c1:condensateur principal
مكثف البدأ c2:condensateur de demarrage
ما عليك سوى حساب قيمة المكثف
1ch=50microfarad

لمزيد من المعلومات شاهد هدا الفيديوا




داراة مختلفة

اتمنى ان اكون قد توفقت في هدا الشرح
لا تنسونى من صالح دعائكم

منقول
مواقع النشر (المفضلة)

الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع


الساعة الآن 01:15 PM.
Powered by vBulletin
قوانين المنتدى