تسجيل الدخول

ضعف مدارس السياقة وقلة إشارات المرووووووووور وفساد الطرقات

حادث مرور يخلف 11 قتيلا ويحول عرس عائلة 'بسواعدية' إلى مأتم
تاريخ المقال 31/08/2007
تحول ا ول أمس عرس عائلة مناد بمفتاح ولاية البليدة إلى مأتم اثر حادث مرور وقع حوالي الساعة الحادية عشر صباحا عندما كان موكب العروس مارا بالطريق المؤدي الى تابلاط. وقد خلف الحادث أربعة قتلى" امرأتان و رجلين" من العائلتين مناد و دراجي إلى جانب إصابة بالغة تعرض لها رجل أخت العروس . و توفي السائق بوزياني عبد القادر الذي كان على متن "شوفرولي - حسب شهادات متطابقة- اصطدمت بحافلة نقل حضري و توفي سبعة ركاب في نفس الحادث ولم يتسن معرفة من المتسبب في الحادث.

وقد خلف الحادث أربعة قتلى" امرأتان و رجلين" من العائلتين مناد و دراجي إلى جانب إصابة بالغة تعرض لها رجل أخت العروس . و توفي السائق بوزياني عبد القادر الذي كان على متن "شوفرولي - حسب شهادات متطابقة- اصطدمت بحافلة نقل حضري و توفي سبعة ركاب في نفس الحادث. و لم يتسن معرفة من المتسبب في الحادث.
و شيعت جنازة الموتى في مقبرتي" برقوق"و "الصفصاف" بسواعدية في أجواء حزينة ووسط حضور كبير من العائلات المصابة في مفقوديها و أبناء المنطقة.
وقد تنقلت أمس الشروق إلى عائلات المفقودين بمفتاح و سواعدية و قابلت شهود عيان كانوا ضمن الحادث الأليم الذي أودى بحياة إحدى عشر شخصا بطري طابلات أو "طريق الموت" كما وصفه بعض سكان مفتاح.
و قد أجمع الشهود على هول الحادث فبعد أيام من التحضير و السعادة بزفاف الابن و بعد أن أخرجت العروس من منزلها العائلي ببوزريعة وسط الزغاريد يتفاجئ الجميع بالحادث وتتوقف السيارات القريبة لتكمل الأخرى طريقها غير ملاحظة ما حدث،و تعلن وفاة العم احمد و العمة نجمة إلى جانب قريبين.
حاولنا الحديث إلى العريس لكنه اعتذر لأنه كان منهار الأعصاب و هو يحضر دفن أفراد عائلته بعدما كان قد دعاهم لمقاسمته فرح الزواج و بالنيابة عنه أكد قريبه القادم من بود واو على وقع خبر الموت ليشارك هو الآخر العائلة المصابة حزنها قائلا "الحالة النفسية للجميع لا توصف،فقد كنا بالأمس في قمة السعادة مع العم الذي جاوز 65 سنة و تشاء الأقدار أن يحضر زفاف ابن أخيه و يغادر بطريقة موت بشعة ،لقد ترك و العمة نجمة عائلة كثيرة الأفراد لايزال أفرادها صغارا"و يضيف "قدر الله و ما شاء فعل".
و عن السبب الحقيقي في الحادث أكدت مصادر مقربة من العائلة أن تحقيقا امنيا قد فتح فيما رجح شهود آخرون أن يكون السائق المتوفي هو من اصطدم بالحافلة لان السيارة أصيبت في الجانب الأيمن،وبين الرأيين يبقى التحقيق مفتوح و يبقى طريق "طابلات"كما وصفه سكان مفتاح "طريق الموت".

آسيا شلابي

إرهاب الطرقات

مما يحمد لإدارة المرور أن وجودهم وانتشارهم على الشوارع وعند الإشارات الضوئية أصبح ظاهراً وملحوظاً، ومما يشكر لوزارة الداخلية كذلك أنها زودت إدارة المرور بالعديد من السيارات والأجهزة الحديثة التي تعينهم وتساعدهم في أداء واجباهم المهم الخطر، وهو المحافظة على الأرواح والممتلكات.
ولكن يلاحظ أن جهود رجال المرور في الميدان قاصر إلى حد كبير على مراقبة رخص السيارات والسائقين، وفرض العقوبات على غير المرخِّصين والمجدِّدين، وهذا أمر مهم ومطلوب ولابد منه، ويعتبر من قواعد السلامة التي تجب مراعاتها.
مع تزايد عدد سكان العاصمة وتزايد عدد السيارات بأنواعها المختلفة التي تضخها الوكالات يومياً إلى العاصمة، ونسبة لضيق الطرق وعدم التزام كثير من سائقي السيارات ومن المواطنين بقواعد وإرشادات قانون المرور، ونسبة لعدم إضاءة جل الشوارع، وإن كان هناك بوادر وشروع في إضاءة الشوارع الرئيسية، لكل هذه الأسباب وغيرها فقد زادت الحوادث المرورية كماً وفداحة، مما يستوجب البحث والتفتيش عن أسباب هذه الحوادث، والاجتهاد في تدارك هذه الأسباب قبل وقوع الحوادث، لأن الوقاية خير من العلاج، علماً بأن الحذر لا يغني من القدر، ولكن أخذ أسباب الحيطة والعمل على تدارك والتقليل من الخسائر في الأنفس والأموال مطلب شرعي، فالأخذ بالأسباب لا ينافي التوكل على الله.
المخاطر العظيمة والأخطاء الجسيمة التي يمكن تداركها بمجهود قليل من رجال المرور، وبفرض عقوبة صارمة وحازمة على كل من يتجاوزها من غير استثناء أومحاباة، التي أعتقد أنها سبب في جل هذه الحوادث المرورية المفجعة، التي راح ضحيتها كثير من الأنفس الزكية، بعد تقدير الله عز وجل، ولم يشعر المواطن بمجهود مبذول لتداركها من رجال المرور، داخل العاصمة سطيف وهران ........أوفي طرق المرور السريع، سيما طريق سطيف الجزائر الذي يمثل الطريق الدموي رقم 1 .
المخاطر هي:
1. وقوف الشاحنات المتعطلة في الشوارع الرئيسية، بل في طرق المرور السريع ولعدة أيام في بعض الحالات.
وهذا خطر داهم وسبب واضح لأسوأ الحوادث المرورية، وأنا لا أدري تبرير رجال المرور لهذا الوقوف مع ما فيه من المخاطر وزحم الطريق، وقد سمعت من البعض أن الشاحنة إذا حاولت النزول من الشارع ربما طاحت وانقلبت، وهذا عذر أقبح من الذنب.
فينبغي على إدارة المرور أن تسن قانوناً صارماً يمنع هذا الوقوف في قلب شارع من الشوارع الرئيسية، خاصة طرق المرور السريع، وإنزال العقوبة الصارمة مالية كانت أو بالسجن اذا استلزم الامر .أوما يناسب هذا الجرم الكبير، ويطلب من رجال المرور السيار مراقبة هذا الأمر بحزم، وينبغي على الضباط أن يراقبوا تنفيذ رجالهم لذلك.
2. سير بعض الشاحنات الطويلة وبعض ليلاً من غير أنوار خلفية، ولا لوحات عاكسة ضوئية، سيما في طرق المرور السريع، وهذا من الأسباب الرئيسية لوقوع بعض الحوادث وحدوث مضايقات لمن خلفهم.
فعلى رجال المرور و الدرك الوطني و امناء السرية الطرقات تنفيذ العقوبات ورفعها على من يسير ليلاً من غير أنوار خلفية، وإيقافه في الحال، وعدم السماح له بالتحرك ليلاً حتى ولو دفع الغرامة.
3. إلزام الشاحنات الطويلة وغيرها بالسير في المسار اليمين، والتي تليها في الحجم والسرعة في المسار الوسط، ويكون المسار اليسار للسيارات الصغيرة والسريعة.
وهذه من القواعد المرورية الملتزم بها في كثير من الدول .وقد لاحظت في عدة مرات سير الشاحنات، و"الحافلات"، والسيارات البطيئة، بل و"موتوات" في أحيان في أقصى اليسار.
فلابد من إرشاد السائقين لذلك، وإنزال العقوبات المالية على المخالفين، حتى يمكن تجنب المشاكل الناتجة عن التخطي.
4. وقوف الحافلات المفاجئ في الشوارع الرئيسية، وتجمعها عند التقاء الطرق بكميات كبيرة للتحميل والإنزال، وفي ذلك إعاقة للسير وتأخير لمن خلفهم، ولم أر رجال المرور يمنعون من ذلك إلا نادراً، بل يجب أن يعاقب السائق الذي يتصرف هذا التصرف.
5. لابد من عمل إشارات ضوئية واحترامها ولكن لعدم وجود الثقافة المرورية التي ...... يحتم عمل إشارات ضوئية، وإلا ينتج عن ذلك كثرة الحوادث المرورية كما هو مشاهد الآن.
6. سوء استعمال الأنوار العالية من أقوى أسباب وقوع الحوادث المرورية سيما في طريق الوطنية وبعض السائقين يخيل إليك كأنه يتعمد ذلك، وما يدري ما يحدث الضوء العالي من أضرار، خاصة على السيارات الاسياوية .
على إدارة المرور أن تلزم أصحاب هذه السيارات باستبدال هذه "الاضواء" وهذا حق مشروع، فلا ضرر ولا ضرار، وإنزال عقوبة صارمة على من يسيء استعمال الضوء العالي، ولا يمكن معالجة هذا الأمر إلا بمراقبة الطرق ليلاً، وهو أمر وإن كان موجوداً فإن السائر ليلاً لا يشعر بوجوده.
7. السرعة الجنونية، لا شك أن السرعة الزائدة عن الحد سبب رئيس في وقوع الحوادث، وفي عدم تجنبها أوالتقليل من أضرارها، فلو استطاعت إدارة المرور مراقبة الطرق السريعة خاصة بأجهزة "الرادار"، وإنزال العقوبات الصارمة على من يتعدى السرعة المحددة له، يمكن أن يحد من ذلك .
8. التشدد في الفحص الدوري أو المراقبة التقنية ، والتأكد من صلاحية السيارة أوالشاحنة للسير، والتأكد من وجود وسائل السلامة فيها، ومراقبة ذلك، لأن البعض قد يستلف هذه الوسائل عند الفحص، فالمراقبة المستمرة والتفتيش المفاجئ لهذه الوسائل يجعل السائقين أكثر حرصاً على امتلاكها.
9. مراقبة ومتابعة والمنع من الشُّحَن العالية "العلف"، سيما الفحم، والقصب، والخردوات ، لأن ذلك يتسبب في تعطيل الشاحنات ويؤدي إلى الوقوف الخاطئ، وقد يعرض السيارات الأخرى لحوادث.
10. مراقبة طرق المرور السريع ليلاً خاصة في آخر الأسبوع، وفي المناسبات والأعياد،لان طبيعة ذهنية الجزائري انه يجب عليه الوصول مسرعا حتى لو كان على حسابه أو على حساب الاخرين .وبذلك يحدث ما لا يحمد عقباه . و رمضان شاهد على ذلك . وكان ذلك سبباً بعد لطف الله في وقوع حوادث مرورية قبل العيد .
وقبل الختام أقول: ما دفعني لكتابة ذلك إلا النصيحة لله، ولرسوله، ولكتابه، ولأئمة المسلمين، وعامتهم، فالدين النصيحة، وكذلك من باب الذكرى، فإن الذكرى تنفع المؤمنين.
وأخيراً لا يفوتني أن أتقدم بوافر الشكر لرجال المرور و الدرك الوطني ولغيرهم لما يقومون به نحو إخوانهم المسلمين، ونطلب منهم المزيد، ونقول لهم: اتقوا الله في أنفسكم، وفي دينكم، وفي أهليكم، وفي إخوانكم المسلمين، فلا تظلموا أحداً، ولا تأخذوا مال أحد بغير حق، واحذروا الرشوة والمحسوبية، والتهرب من أداء الواجب، فقد لعن رسول الله صلى الله عليه وسلم الراشي، والمرتشي، والرائش، واعلموا أن كل لحم نبت من سحت فالنار أولى به، والله الموفق للخيرات، الغافر للزلات.
سلمان من عين مليلة

الداء اكبر من ان تعالجه القوانين وحدها
يجب ان تتحد جميع الايدي للوصول الى مخرج حقيقي وفعال

السلام عليكم،
التحقت منذ أيام بمدرسة لتعليم السياقة -إن صح تسميتها بذلك - من أجل تعلم السياقة ثم الحصول على الرخصة فأذهلني الوضع الذي آلت إليه هذه المدارس التي من المفروض أن تنزع منها تسمية "مدارس" لأنها تحولت إلى مكاتب للحصول على رخصة السياقة وإذا تمسك أصحابها بتسميتها بـ "المدارس" فيمكن أن يسموها بـ " مدارس تكوين الإنتحاريين" يشرف على هذه المدارس - المعتمدة من طرف الدولة - أناس بدون ضمير و بدون أخلاق لا يهمهم إلا جمع المال،
الرشوة أصبحت بشكل عادي مجرد تغيير للإسم ( قهوتي، حقي....) فيتحول المحظور إلى مباح،
غياب تام لأي مراقبة من طرف الدولة لمن يتسبب في إزهاق الآلاف من الأرواح بينما ترصد الملايير لمواجهة أخطار يمكن أن تسبب ضحايا أقل بكثير مما تسببه هذه المدارس .
حياتنا الآن أصبحت بين كفي عفريت ( ما أكثر العفاريت من أصحاب مدارس تعليم السياقة) فحتى لو تحصلت على رخصة سياقة من مدرسة تحترم إسمها (وهي قليلة جدااااااا هذه الأيام) فأكيد ستلتقي يوميا في طريقك الآلاف من المتخرجين من " مدارس تكوين الإنتحاريين" و أين المفر حينها...
حاولت أن أن أنقل ملفي إلى مدرسة أخرى لكني تعرضت إلى التهديد من قبل مدير المدرسة الحالية وأخبرني أني سأتعرض إلى الإقصاء أينما اتجهت لأن جميع الممتحننين (بجر الحاء) تربطه بهم علاقات ( أكيد مشبوهة :cool: ) ...
هل يمكن أن يحدث هذا في دولة القانون؟
أنا الآن أفكر في كيفية التعامل مع هذه الديناصورات من أصحاب المدارس فهل يمكنكم إرشادي إلى الحل المناسب :confused: .

جرائم حوادث المرور ، الضحايا كل يوم، و المجرم لايزال طليقا ،
هل تعرفون من هو المجرم؟