تسجيل الدخول

سبحان الله !!! كأني أقرأ جريدة المجاهد أو أتفرج على نشرة الثامنة على قناة اليتيمة. شكرا لك على إختراعك آلة الزمن.

ما تدعوني اليه انبطاح وليس تعقل هل تعلم انه لايوجد اي خط سكة حديدية بين ادرار وتندوف مثلا ولا حتى بين تندوف وبشار -اين هذه الانجازات هذه الحكومة التي لم تستقل عقب فضيحة لقاح الانفلونزا الخنازيركما انك لم تذكر بطاقة السحب الالكتروني ومن زودنا بها واليوم الاحصائيات اثبتت ان اكثر من 50 بالمائة لايستعملونها -عندنا تسمى (الة السحب) اللص الالكتروني ووو هذه انجازات السلطة التي تريد ان تجعل لها نصيب (قد بدت بيننا وبنها البغضاء الى يوم الدين)

يا أستاذ جماعي
المسافة بين أدرار وتندوف تفوق ألف كلم .
تقصد سكك حديدية على هذه الكثبان ؟؟ cupidarrow
توصيل تندوف مبرمج في المخططات القادمة ، لأنه مركز حيوي و امني و إقتصادي .
لكن الأهم منه حاليا هو الإتجاه إلى تمنراست


- أنصت يا أستاذ ، مشاريع تطوير شبكة السكك الحديدية ، مازالت في بدايتها .
وهي بداية قوية ، لأن تكاليف اإنشاء خط السكك الحديدية باهض جدا ،
والإنطلاق مرة واحدة بمخطط 6000 كلم أمر مفرح ، ولكي تعلم ذالك قارن هذا العمل مع بقية الدول العربية .
المرحلة الأولى : كانت تهدف إلى تجديد الشبكة القديمة المقدرة ب3500 كلم
وجعلها خطوط سريعة تتحمل العربات الأوتوراي التي تفوق سرعتها 160 كلم .
المرحلة الثانية : توسيع الشبكة نحو الهضاب العليا ومداخل الصحراء كبسكرى وبشار و الأغواط وتقوية الروابط البينية بين الولايات خصوصا التي بها كثافة سكانية كتيارت والمسيلة وباتنة والمدية وبلعباس و غليزان و.
المرحلة الثالثة : هناك خطوط تحت الدراسة وهي مشاريع عملاقة ، وستكون الضربة القاصمة ، لاعداء الجزائر في الداخل والخارج .
وهو الخط السريع TGV الرابط بين الشرق والغرب وهو خط آخر غير المنجز حاليا .
TGV هو نوع من القطارات الفائق السرعة الذي تتجاوز سرعته 350 كلم /سا
ويسمى بخط الشمال ، على مسافة 1200 كلم
الخط الثاني هو خط TGV يربط بين العاصمة وتمنراست على مسافة 2000 كلم
ويسمى بخط الجنوب .
ومن الآن الكثير من الدول تتلحس للظفر بالصفقة الخيالية .
والهدف هو تحويل تمنراست إلى مركز إستقطاب إفريقي في المجالات الإقتصادية ، وستحتاج أروبا في كل تعاملاتها مع إفريقيا أن تمر عبر الجزائر ،
من ميناء العاصمة ستنتقل الحمولات بسرعة البرق إلى مالي والنيجر وبقية الدول
والعكس مما يعطي للجزائر إمتيازا إستراتيجيا كبيرا .
والتوجه نحو إفريقيا بالطريق المزدوج وأنابيب الماء المزدوجة والخط الحديدي البرق .
سيحدث الفارق في وجه الجزائر .
وكل آتي قريب .
والتفائل بالخير خير من القنوط ولعن الظلام .

نعم وزيرالتجارة في احلامستان ورئيس وزراء اوهاماباد يتنافسان على هذه الصفقة الخياليةجدا ..>>
وعودة الى ام كلثوم تغنينا"غنيلي شوي شوي..."

الطريق بين بشار وادرار لايتجاوز 400 كلم يابابا ولكن حكومتك لم تسطع انجازه ليس لقلة امكانياتها وانما لرفض -زمرة معينة -ذلك(القضية تجارية وتضر بمصالح ولايت اخرى)
اما عن بشار فليكن في علمك ان فرنسا لما كانت هنا انجزت طريق السكة الحديدية يصل حتى وهران ولايزال يعمل خاصة في نقل البضائع
وكل المعلومات التي قدمتها عن الجنوب خاطئة تماما ولو انك باحث حقيقي لاخبرتك عن المخطط المسطر
واخيرا ليكن في علمك انه لايوجد اصلا طريق بين ادرار وتندوف لابكثبان رملية ولابغيرها فاذا استطعت ان تخبر حكومتك بهذا لعلهم يتقون الله في هاذاك الشعب
وفي المرة القادمة تأكد من المعلومات قبل نشرها

أحسنت أخي الكريم، الرجل يجمع كل ما هب و دب مما كتب و أغلبه يعتمد على وعود المسؤولين و بعضها أخبار كاذبة . و لا يهمه معارضة المعارض و يرمي بكل رأي مخالف عرض الحائط و كأنه يمتلك الحقيقة المطلقة. ذكرني هذا بسلطة الجزائر التي تكذب عيانا و تلجأ إلى سياسة النعامة لمواجهة منتقديها. أعتقد أن مقدم نشرة الثامنة بواسلم يرتعد خوفا على منصبه الذي ننصح بتعيين الأخ فيه.

والاغرب من ذلك ان يحتج صاحبنا" بالكثبان الرملية"ونسي او تناسى ان البترول والغاز لم تحل دون استخرجه الكثبان الرملية ولاندري اين يقع حاسي مسعود ربما هو في الشمال او ربما البترول الذي تنعم به اسبانيا واطاليا يستخرج من البحر -ربما ؟؟؟؟ صحيح من تكلم في غير مجاله اتي بالاعاجيب
على كل حال انا اتابع سبيستون انتظر كوميك (العملاق القادم)
الله يهديك يا خويا دكة او دقة كيما يقولو لوهارنا

شركات مناولة فازت بصفقات باستعمال ملفات مزورة

فواتير أشغال وهمية في مشروع ميترو الجزائر

يبدو ان المشروع سيتأخر مدة من الزمن مما يسمح للدول المنافسة على المنصب بالتقدم علينا