تسجيل الدخول

الإختلاس والتلحاس ، ظاهرة لا يمكن إستأصالها بنسبة مئة بالمئة ، ولكن التضييق عليها قدر الإمكان ، بتشديد العقوبة وهو الأمر الذي لم تطبقه بلادنا بعد رغم ضرورته القصوى .(وفي نظري السبب هو المحافظة على الإستقرار ) وهذا مبدأ مكيافلي ،
لأن مفهوم الدولة أساسا يقوم على إستقرار العلاقة بين الحاكم والمحكوم ، أو كما يقولون في الأدبيات الإسلامية (شعرة معاوية )
سأعطيك مثل : نعتبر أنك السلطان ، وأنت تعلم أنك تقود مجتمع مظطرب في سلوكياته ، تعين في المرة الأولى وزيرا للخزينة ثم تسمع بأنه سرق فتقتله ، ثم تعين مكانه وزير آخر فيسرق فتقتله ، ثم يأتيك الخبر أن وزير الفلاحة ووزير السياحة ووزير الملاحة كلهم سرقو ، هنا تتوقف ، وتعيد التفكير جيدا ، لأنك تحاول أن تجسد المثالية في مملكة الشياطين .
وهنا انت مطالب لتطبيق قانون آخر إسمه مبدأ ميكيافيلي ، أو نصيحة الأمير .
معناه : تحافظ على مالديك من رجال حتى ولو كانو أقل من المستوى المطلوب ، وبعد إشباعهم وتلبية كل مطالبهم الصبيانية ، ستتولد لديهم الرغبة للعمل وتحقيق مطالبك المثالية ، من باب دونودونو ، وهنا يتحقق الإستقرار .
ولكن لما كان الفساد في بلادنا نظاما واعيا يحمل أهداف عليا هو ايضا وليس أهداف صبيانية ، هنا تكون اللعبة أشد واصعب .
وبالتالي فإن الفساد في بلادنا مرتبط بالتوازنات السياسية (من يملك أكثر ثروة هو من يملك البلد )
وبالتالي لامجال للأخلاق مع المتربص الأبطش ،
ونحن كشعب لا يملك إلا سلطة الحلم والتمني ، يجب أن لا نخطئ في التفكير
قبل أن تفكر في التغيير يجب أن تتحقق جيدا من هوية دكة البدلاء .

هذه المشاكل في بناء الدولة تكررت في التاريخ ، وهي مطنبة في الكتب ،
لأن المثالية التي يقتل بها عثمان رضي الله عنه في بيته ، سببت آلاما كبيرة للدولة الإسلامية (الخلافة ) وتكرر الخطأنفسه من قبل مع سيدنا عمر لما أغتيل في المسجد ،
وكذالك سيدنا علي أغتيل في صلاته ،
توازن الحكم يقوم على توازن الثروة لأن الثروة هي السطوة والقوة .
وفي الجزائر تقوم الدولة على توازن المصالح بين أركان الوطن تلمسان تيارت وتبسة وتيزي وزو ، الرئيس والتحالف الحزبي ،
وهذا الفريق المكون من أركان البلاد بكل توازن يهدف إلى تحقيق بلد قوي متماسك محترم دوليا ، وهو ما نلاحظه في كل يوم .
بقايا الإنفصاليين وبقايا الإرهاب وبقايا الحركة وحزب فرنسا هم الخاسر الأكبر في هذا المفهوم الجديد ، ولهاذا نجد تحالف الوهابية مع الإنفصاليين في تناغم واحد ، زعزعة الإستقرار ، والتحالف مع المخزن المغربي والموساد والإستخبارات الفرنسية والسي آي آي ,
لأنهم لا يمكن أن يصارعو دون الدعم الخارجي ، بل حتى وجودهم مرتبط بالمصالح الإستعمارية .

والخطاب الناقم على إنجاز السدود والمدارس والجامعات ، ليس بريئا كله وليس متهما كله ، بل بينهما تآلف مقصود أو غير مقصود ، المهم أنهما يشتركان في رقصة واحدة .

حاصر قطارك ...... لامفر
سقطت ذراعك فالتقطها
وصفق لسيدك لامفر
وسقطت قربك فلاتلتقطني
ولاتضرب عدوك بي .. فأنت الان((( حر )))
حر
وحر
قتلاك او جرحاك فيك ذخيرة
فسفق بها سفق لسيدك .. لامفر
أشلاؤنا أسماؤنا
حاصر قطارك بالكذب
وبالجنون
وبالجنون
ذهب الذين تحبهم ذهبوا
فإما ان تكون
او لا تكون سقط القناع عن اصحاب القطار سقط القناع
سقط القناع
ولا احد
إلاك في هذا المدح والوهم والتضليل

سقط القناع
عرب اطاعوا سادتهم
عرب وباعوا روحهم
رحمك الله يادرويش تكلمت عن القناع قبل ان يسقط وماتكلمت عن القطار الحامل للعملاق

مسكين أنا لا أفهم لماذا هم يتطايرو امامك أخي دقا
أم لفهمهم أن دقا ..القاف بالجيم المصري ..معناها طعنة
أم هذ الجماعة لكثرة إنجزاتهم لم يكن عندهم الوقت ليرو كل هذا
أو لكثرة حلمهم غير المنجز لا يرو شيئ

أعتز بكلماتك كثيرا أخي بن العياط .
كنت اشاهد بعض الصور الجميلة التي يعرضها إخواننا في قسم انصار المنتخب الوطني . كهذه الصورة :
و من هنا باقي الصور
http://www.echoroukonline.com/montad...=144510&page=2

صور تدلل بكل أمانة و عفوية على أننا بخير .
عكس ما يحب الطرف الآخر أن يوهم بأننا نموت .

البكاء على الأطلال لا يتناسق مع هذه الصور الجميلة والتي أرجو أن تضرب طلة عليها وتعطينا رأيك

مازلنا نتحدث عن القطارات ،
القطارات التي تسير بسرعة إلى الأمام ، والقطارات التي تتراجع إلى الخلف
القطارا المصرية المسكينة ، تصرخ هي أيضا ، كبقية المواطنين المصريين الطيبين ، ويصيحون جميعا بصو واحد ، كرامتنا فين يا حسني يا مبارك ، كرامتنا فين يا سوزان .

هل أتاكم حديث الدمنهور ؟؟؟
بكل أسف
حادث قطار دمنهور في الساعات الاولى من صباح يوم الجمعة الموافق 9 ابريل 2010 ، حيث اصطدم قطار الركاب رقم 518 الذي كان متجها الى المنصورة من الاسكندرية مع قطار اخر حربي بمدينة دمنهور التابعة لمحافظة الاسكندرية في المكان الواقع بين القاهرة و الاسكندرية .
ووالحصيلة 9 قتلى ، طبعا لم يبكي عليهم الرئيس الطيار ، بقدر ما بكى على ذهاب المونديال .
حتى أحس أن كرامته كلها راحت ، في أم درمان .

هذا حال القطار المصري ، الذي يعكس الفوضى والتشرذم والإفلاس الذي وصل إليه الدكتور الطرطور ، والباش مهندس المغرور ، واللواء المقعور .

هل تعلمون يا جماعة أن مصر تحتل المرتبة الأولى عالميا في حوادث القطارات ،
عيب عليكم يا مصريين ، كل هذه الطيبة ، أو هذا الجبن ، النظام بضحك عليكم ، لأنه نظام صهيوني بإمتياز .
النظام الوطني يرقع شبكة مواصلاتو بكل ما أوي من قوة ،،،، وبعدين تكلمو عن الكوورة .

عيب عليكم يا مصريين تفكرو في المونديال .

مآسي القطارات بمصر أم الدنيا :

تعد حادثة قطار الصعيد في فيفري 2002 التي راح ضحيتها أكثر من 350 مسافراً الأسوأ من نوعها في تاريخ السكك الحديدية المصرية أي منذ أكثر من مئة وخمسين عام.

فقد تسبب حريق شب في إحدى عربات القطار في الكارثة وذلك بالقرب من مدينة العياط جنوب القاهرة.

أما أخر هذه الحوادث فكان حادثة قطار مرسي مطروح الذي راح ضحيته 44 قتيلاً فضلاً عن أربعين مصاباً نتيجة خروج قطار ركاب متجه إلي الإسكندرية عن مساره واصطدامه بثلاث سيارات أجرة وسيارة نقل مقطورة وأتوبيس رحلات مما أدي إلي خروج القطار عن مساره ‏.‏

وبكل سخافة يصرح المستشار ياسر رفاعي المحامي العام الأول لنيابات الاستئناف‏ أن الحادث قدري في المقام الأول ولا يوجد إهمال أو تقصير‏,‏ حيث أن اختلال الفرامل الخاصة بالسيارة النقل المقطورة هو السبب الرئيسي‏ ، و كأن هذا ليس بسبب الإهمال .
وهناك عدة حوادث للقطارات في مصرومسلسل طويل أطول من الليالي الحلمية :

ففي أغسطس 2006 اصطدم قطاران في منطقة قليوب شمال القاهرة مما تسبب في مقتل 58 شخصاً وإصابة أكثر من 140 آخرين.

وفي نوفمبر 1999 اصطدام قطار بين القاهرة والإسكندرية بشاحنة وخرج عن القضبان مما أسفر عن مقتل 10 وإصابة 7 آخرين.
- وفي أكتوبر 1998 قتل 50 وأصيب أكثر من 80 في خروج قطار عن القضبان بالقرب من الإسكندرية، فقد اخفق القطار في التوقف عند مصدات نهاية الخط الحديدي واخترق المحطة إلى سوق مزدحمة، وتشير التقارير إلى احتمال عبث بعض المسافرين المنبطحين فوق سطح القطار بالفرامل.
- وفي فبراير 1997 قتل 11 على الأقل بعد اصطدام قطارين شمالي أسوان بسبب خطأ بشري وخلل في أجهزة الإشارات.
- أما في ديسمبر 1995 اصطدام قطار بأخر وأدي إلى مصرع 75 شخص ، وتحميل السائق المسؤولية لزيادة سرعة القطار عن الحد المسموح به.
- وفي ديسمبر 1993 قتل 12 وأصيب 60 في تصادم قطارين على بعد 90 كيلومترا شمال القاهرة.
- وفي تقرير صادر عن الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء 2006 أشار إلي أن عدد حوادث السير التي شهدتها مصر خلال عام 2006 كان نحو 19179 حادثاً بلغت حوادث القطارات فيها نسبة 5،8% و بلغت نسبة الوفيات في حوادث القطارات نحو 80 متوفى فضلاً عن إصابة 280 راكباً.
-- وتحتل مصر حسب تقديرات دولية المرتبة الأولى في عدد الحوادث التي تتسبب فيها القطارات، ويرجع الخبراء هذا إلى عدد المزلقانات التي تصل إلى نحو 1264 مزلقاناً في مصر.
- وأن كانت المزلقانات السبب في حوادث القطارات فما السبب في حوادث مترو الأنفاق ومنها حادث ديسمبر الماضي حيث أصطدم القطار برصيف المحطة في حلوان بسبب أن الأطفال في عربات السيدات أزعجوا السائق مما أضطره لترك كابينة القيادة والخروج للأطفال وتشغيل القيادة الآلية والتي لم تكن تعمل مما تسبب في دخلول القطارعلي الرصيف وقد أصيب عدد من الأشخاص في هذا الحادث.

يا مبارك ، كرامة المصريين ، تطحنها تحت القطارات وتمسح جريمتك في الجزائر
عيب عليك يا عبيط .

كما يقول المثل
يريد البحار جهلا ويكاد يغرق في السواقي .

مصر ترقع شبكتها بالقروض الدولية ، دليل للفشل آخر في سياسة مبارك المهزومة


البنك الدولي يمنح مصر قرضا بمليار و500 مليون جنيه لتطوير السكك الحديدية

2009:08:03.08:38

وقعت الهيئة القومية لسكك حديد مصر والبنك الدولي بروتوكول تعاون تضمن موافقة البنك على منح القاهرة قرضا مقداره مليار و500 مليون جنيه مصري (الدولار الامريكي يعادل 5.5 جنيه) لتطوير السكك الحديدية .
وقال وزير النقل المصري محمد منصور في تصريحات صحفية عقب التوقيع، إن قيمة القرض ستخصص لتنفيذ مشروعين، الأول يتمثل فى كهربة الاشارات على خط القاهرة - الاسكندرية شمال البلاد، والثاني هو تجديد السكك الحديدية لمسافة 200 كيلو متر .
وأوضح الوزير ان خبراء البنك الدولي اطلعوا على خطة تطوير السكك الحديدية وراجعوا كافة المشروعات التى تنفذ فى اطار هذه الخطة واطمأنوا الى كفاءة ادارة تنفيذ الخطة وفاعليتها . (شينخوا)

شوف أنت مشكور و لكن العرى و الزنا و القتايل كيف كيف يا خويا رانا نحوسوا على من يدافع على الإسلام و يلم شمل العرب حتى يحاربوا ما يجري من اليهود لطمس معالم الدين الإسلامي ...
الحجاب بدأو به و سنروا نساءنا عاريات لو لم نتحرك

أشكرك أخي على المرور ، رغم أن الموضوع مخصص للسكك الحديدية ، بين ما تنجزه مصر وما تنجزه الجزائر .

الحجاب الأساسي هو المعرفة ، أما تلك المظاهر ، فهي تستعمل لأغراض شتى ، لاداعي لذكرها ، والحجاب مسألة بسيطة جدا في الإسلام .

السكك الحديدية أهم من الحجاب